Retrovaasje
Mooi retrovaasje met oortje van keramiek met feloranje lavaglazuur.
Erg leuk met een enkele bloem erin, maar natuurlijk ook te gebruiken als karaf.
Gerelateerde producten
-
Details
Prachtig vintage 4-delig kaststel in Delftsblauwe kleurstelling. Het kaststel bestaat uit een dekselvaas/pot met deksel, 2 grote trompetvazen en een kleinere trompetvaas.
De set is rijkelijk gedecoreerd met bloemmotieven en is een erg fraaie woonaccessoire. Onderop gemerkt met een kroontje en ‘Delft Holland Handwerk’. -
Details
Prachtige oude bronzen bel.
De bel komt uit Zwitserland en is 1977 gemaakt ter ere van het 200-jarige bestaan van de St. Peter & Paul kerk in Vorderthal Zwitserland.
Hij is rondom dan ook voorzien van de volgende tekst in reliëf: St. Peter + Paul Vorderthal, de jaartallen 1777 en 1977, een afbeelding van de kerk, twee schilden/wapens op de achterkant en diverse decoratieve ornamenten. -
Details
Grote sfeervolle Oosterse lantaarn/hanglamp, gemaakt van metaal en ingezet met een gekleurde ‘glas in lood’ look. Men noemt het ook wel een Marokkaanse hanglamp, lantaarn, of windlicht.
Deze prachtige lantaarn heeft binnenin geen fitting of elektra. Er kan gemakkelijk een lamp van gemaakt worden, je kunt hem als lampenkap gebruiken bij een bestaande fitting, maar ook zonder licht is deze prachtige lantaarn een echte eye-catcher in je interieur. -
Details
Zeer zeldzame verzilverde cocktaillepel met geïntegreerde maatbeker (jigger spoon), gemaakt voor, en gebruikt door de barmannen op de Holland-Amerika Lijn.
De lepel is uitgevoerd met een mooie gedraaide steel en het Holland America Line embleem is uitgevoerd in reliëf.
De lepel is gemerkt met HH en is verzilverd bij de Schoonhovense Zilverfabriek H.Hooijkaas. Tevens gemerkt met het getal 90 qua zilvergehalte.
Hier zijn er maar weinig van gemaakt en dit fraaie object mag dan ook met recht de titel van collectors-item dragen.De Holland-Amerika Lijn ontstond in 1871 met de oprichting van de vennootschap ‘Plate, Reuchlin & Co’ door Antoine Plate en Otto Reuchlin. Hun doel was om een rechtstreekse verbinding met stoomschepen tussen Rotterdam en New York op te zetten. Hun eerste schip de Rotterdam voer in 1872 voor het eerst naar New York.
